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d | M1.6 | M2 | M2.5 | M3 | (M3.5) | M4 | M5 | M6 | (M7) | M8 | M10 | M12 | (M14) | M16 | |||||||||||||||||
P | Paso | 0,35 | 0,4 | 0,45 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 1 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1,75 | 2 | 2 | ||||||||||||||||
a | máx. | 1.05 | 1.2 | 1.35 | 1.5 | 1.8 | 2.1 | 2.4 | 3 | 3 | 3.75 | 4.5 | 5.25 | 6 | 6 | ||||||||||||||||
c | mín. | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0.2 | ||||||||||||||||
máx. | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,8 | |||||||||||||||||
da | máx. | 2 | 2.6 | 3.1 | 3.6 | 4.1 | 4.7 | 5.7 | 6.8 | 7.8 | 9.2 | 11.2 | 13.7 | 15.7 | 17.7 | ||||||||||||||||
dw | una clase | mín. | 2.4 | 3.2 | 4.1 | 4.6 | 5.1 | 5.9 | 6.9 | 8.9 | 9.6 | 11.6 | 15.6 | 17.4 | 20,5 | 22,5 | |||||||||||||||
Clase B | mín. | - | - | - | - | - | 5.7 | 6.7 | 8.7 | 9.4 | 11.4 | 15.4 | 17.2 | 20.1 | 22 | ||||||||||||||||
e | una clase | mín. | 3.41 | 4.32 | 5.45 | 6.01 | 6.58 | 7,66 | 8,79 | 11.05 | 12.12 | 14.38 | 18.9 | 21.1 | 24.49 | 26,75 | |||||||||||||||
Clase B | mín. | - | - | - | - | - | 7.5 | 8.63 | 10,89 | 11.94 | 14.2 | 18,72 | 20,88 | 23,91 | 26.17 | ||||||||||||||||
k | Nominal | 1.1 | 1.4 | 1.7 | 2 | 2.4 | 2.8 | 3.5 | 4 | 4.8 | 5.3 | 6.4 | 7.5 | 8.8 | 10 | ||||||||||||||||
una clase | mín. | 0,98 | 1.28 | 1,58 | 1,88 | 2.28 | 2,68 | 3.35 | 3.85 | 4.65 | 5.15 | 6.22 | 7.32 | 8.62 | 9,82 | ||||||||||||||||
máx. | 1.22 | 1,52 | 1,82 | 2.12 | 2.52 | 2.92 | 3.65 | 4.15 | 4.95 | 5.45 | 6.56 | 7,68 | 8,98 | 10.18 | |||||||||||||||||
Clase B | mín. | - | - | - | - | - | 2.6 | 3.26 | 3.76 | 4.56 | 5.06 | 6.11 | 7.21 | 8.51 | 9.71 | ||||||||||||||||
máx. | - | - | - | - | - | 3 | 3.74 | 4.24 | 5.04 | 5.54 | 6.69 | 7,79 | 9.09 | 10.29 | |||||||||||||||||
k1 | mín. | 0,7 | 0,9 | 1.1 | 1.3 | 1.6 | 1.9 | 2.28 | 2.63 | 3.19 | 3.54 | 4.28 | 5.05 | 5,96 | 6.8 | ||||||||||||||||
r | mín. | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.2 | 0.2 | 0,25 | 0,25 | 0,4 | 0,4 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | ||||||||||||||||
s | Máx=Nominal | 3.2 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 11 | 13 | 17 | 19 | 22 | 24 | ||||||||||||||||
una clase | mín. | 3.02 | 3,82 | 4.82 | 5.32 | 5.82 | 6.78 | 7,78 | 9,78 | 10.73 | 12,73 | 16,73 | 18.67 | 21.67 | 23,67 | ||||||||||||||||
Clase B | mín. | - | - | - | - | - | 6.64 | 7.64 | 9.64 | 10.57 | 12.57 | 16.57 | 18.48 | 21.16 | 23.16 | ||||||||||||||||
d | (M18) | M20 | (M22) | M24 | (M27) | M30 | (M33) | M36 | (M39) | M42 | (M45) | M48 | (M52) | ||||||||||||||||||
P | Paso | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 3 | 3 | 3.5 | 3.5 | 4 | 4 | 4.5 | 4.5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||
a | máx. | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 9 | 9 | 10.5 | 10.5 | 12 | 12 | 13.5 | 13.5 | 15 | 15 | |||||||||||||||||
c | mín. | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | |||||||||||||||||
máx. | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
da | máx. | 20.2 | 22.4 | 24.4 | 26.4 | 30.4 | 33.4 | 36.4 | 39,4 | 42.4 | 45,6 | 48,6 | 52,6 | 56,6 | |||||||||||||||||
dw | una clase | mín. | 25.3 | 28.2 | 30 | 33,6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||
Clase B | mín. | 24.8 | 27,7 | 29,5 | 33.2 | 38 | 42,7 | 46,5 | 51.1 | 55,9 | 59,9 | 64,7 | 69,4 | 74.2 | |||||||||||||||||
e | una clase | mín. | 30.14 | 33,53 | 35,72 | 39,98 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||
Clase B | mín. | 29,56 | 32,95 | 35.03 | 39,55 | 45.2 | 50,85 | 55,37 | 60,79 | 66,44 | 71.3 | 76,95 | 82,6 | 88,25 | |||||||||||||||||
k | Nominal | 11.5 | 12.5 | 14 | 15 | 17 | 18.7 | 21 | 22,5 | 25 | 26 | 28 | 30 | 33 | |||||||||||||||||
una clase | mín. | 11.28 | 12.28 | 13,78 | 14,78 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
máx. | 11.72 | 12,72 | 14.22 | 15.22 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||
Clase B | mín. | 11.15 | 12.15 | 13.65 | 14.65 | 16.65 | 18.28 | 20,58 | 22.08 | 24,58 | 25,58 | 27,58 | 29,58 | 32,5 | |||||||||||||||||
máx. | 11.85 | 12,85 | 14.35 | 15.35 | 17.35 | 19.12 | 21.42 | 22,92 | 25.42 | 26,42 | 28.42 | 30.42 | 33,5 | ||||||||||||||||||
k1 | mín. | 7.8 | 8.5 | 9.6 | 10.3 | 11.7 | 12.8 | 14.4 | 15.5 | 17.2 | 17.9 | 19.3 | 20.9 | 22.8 | |||||||||||||||||
r | mín. | 0,6 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 1.6 | 1.6 | |||||||||||||||||
s | Máx=Nominal | 27 | 30 | 32 | 36 | 41 | 46 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | |||||||||||||||||
una clase | mín. | 26,67 | 29,67 | 31,61 | 35.38 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||
Clase B | mín. | 26.15 | 29.16 | 31 | 35 | 40 | 45 | 49 | 53,8 | 58,8 | 63.1 | 68.1 | 73.1 | 78.1 |
HDG generalmente se refiere a galvanizado en caliente. La galvanización en caliente consiste en hacer que el metal fundido reaccione con la matriz de hierro para producir una capa de aleación, de modo que la matriz y el recubrimiento se combinen. La galvanización en caliente consiste en decapar primero las piezas de hierro y acero, para eliminar el óxido de hierro en la superficie de las piezas de hierro y acero, después del decapado, se limpia en un tanque de solución acuosa de cloruro de amonio o cloruro de zinc o en un Solución acuosa mixta de cloruro de amonio y cloruro de zinc, y luego se envía al tanque de recubrimiento por inmersión en caliente. La galvanización en caliente tiene las ventajas de un recubrimiento uniforme, una fuerte adherencia y una larga vida útil.
La resistencia a la corrosión está determinada principalmente por el espesor de la capa galvanizada, por lo que la medición del espesor suele ser la base principal para juzgar la calidad de la capa galvanizada. El ángulo y la velocidad de la solución también tienen una gran influencia. Por tanto, es prácticamente imposible obtener un espesor de revestimiento completamente uniforme. Por lo tanto, la medición de la cantidad de adhesión nunca puede juzgarse por un solo punto (ubicación). Sólo tiene sentido medir el peso medio de adhesión (g) por unidad de área (㎡). Existen muchos métodos para medir la cantidad de adhesión, como el método de observación metalográfica de sección destructiva, el método de decapado, el método de medidor de espesor de película no destructivo, el método electroquímico, el método de estimación de la diferencia de peso entre mercancías entrantes y salientes, etc. Los métodos comúnmente utilizados son el método de medición del espesor de la película y el método de decapado.
Ofrecemos una variedad de embalajes diferentes para cumplir con los diferentes entornos de envío y control de costos. Los tipos de embalaje más comunes son los ton packs, bolsas tejidas, cajas a granel, cajas en cajas, además de pallets o cajas de madera para atender las necesidades de transporte marítimo o aéreo. A continuación se muestran fotografías de los diferentes tipos de embalaje que ofrecemos como referencia.
* El siguiente diagrama identifica los diferentes incoterms comerciales. Por favor seleccione el que prefiera.
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