Noticias

Si está ajustando alguno de los pernos de su bicicleta, una llave dinamométrica es una inversión especialmente valiosa para asegurarse de no apretar demasiado ni apretar demasiado. Hay una razón por la que ve herramientas recomendadas en tantos manuales y artículos de mantenimiento.
A medida que los materiales de los cuadros evolucionan, las tolerancias se vuelven más estrictas, y esto es especialmente cierto para los cuadros y componentes de fibra de carbono. Si los tornillos se aprietan demasiado, el carbón se agrietará y eventualmente fallará.
Además, los pernos mal apretados pueden hacer que los componentes se resbalen o se aflojen mientras conduce.
En cualquier caso, es importante asegurarse de que los tornillos de su bicicleta estén bien apretados y una llave dinamométrica le ayudará con esto.
Aquí lo guiaremos a través de lo que se debe y no se debe hacer con las llaves dinamométricas, los diferentes tipos, cómo usar la herramienta de manera efectiva y las mejores llaves dinamométricas que hemos probado hasta ahora.
Una llave dinamométrica es una herramienta muy útil que mide con qué fuerza se aprieta un perno, lo que se conoce como torsión.
Si observa su bicicleta, normalmente verá un pequeño número al lado del perno, generalmente escrito en “Nm” (newton metros) o, a veces, “en libras” (en libras). Esta es la unidad de torsión requerida para un perno.
Asegúrese de que diga Torque "máximo". Si es “máximo”, entonces sí, y debes disminuir su torque en un 10%. A veces, como ocurre con los pernos de abrazadera Shimano, terminas con un rango en el que debes apuntar a la mitad del rango.
Si bien hay muchos escépticos acérrimos contra este tipo de herramientas que están felices de trabajar por la "sensación", el hecho es que si se trata de componentes delicados, el uso de una llave dinamométrica reduce en gran medida la posibilidad de que algo salga mal. cuando se trata de su garantía (y dientes).
Esta es la razón por la que existen llaves dinamométricas para bicicletas, aunque se pueden usar llaves dinamométricas de uso más general para pernos que requieren un torque mayor, como ruedas libres, anillos de retención de rotores de disco y pernos de manivela. El par máximo que debes aplicar a la moto es de 60 Nm.
En última instancia, la mejor llave dinamométrica para sus necesidades depende de la frecuencia con la que planea usarla y en qué partes de su bicicleta planea usarla. Siempre vale la pena invertir en opciones de calidad para obtener una mayor precisión y facilidad de uso.
Generalmente, existen cuatro tipos de llaves dinamométricas: preestablecidas, ajustables, con sistema de punta modular y llaves dinamométricas de viga.
Si solo va a utilizar su llave dinamométrica para cosas como pernos de potencia y tija de sillín, puede ahorrar algo de dinero y comprar diseños preestablecidos según el torque que necesita para su bicicleta en particular.
Las llaves dinamométricas preinstaladas también son ideales si utiliza regularmente diferentes bicicletas para ahorrar tiempo al configurar las llaves ajustables.
Por lo general, puede comprar llaves dinamométricas preestablecidas en 4, 5 o 6 Nm, y algunos diseños también ofrecen un ajuste preestablecido en este rango.
Dado que las opciones premontadas suelen tener un diseño bastante voluminoso, y si está utilizando un sistema de sujeción de sillín incorporado o cuñas, que generalmente requieren un cabezal de perfil bajo, debe asegurarse de tener suficiente espacio para montar la herramienta.
Esta opción también suele ser más ligera, por lo que si te vas de vacaciones, esta es una buena elección.
Desafortunadamente, esto significa que son el tipo más caro, con precios que oscilan entre £30 y £200.
Una mayor precisión es la mayor diferencia y, en última instancia, una llave dinamométrica sólo es útil si es precisa.
A medida que gasta más, otras diferencias incluyen bits de mayor calidad e indicadores de cuadrante que son más fáciles de leer y ajustar, lo que hace menos probable que se cometa un error.
Menos visible pero cada vez más popular, la llave dinamométrica es una llave de trinquete portátil en forma de taladro con función dinamométrica.
Suelen consistir en un mango y un taladro con barra dinamométrica. Las barras de torsión suelen tener un conjunto de números que indican el par y una flecha debajo. Después de ensamblar la herramienta, puede apretar los pernos, siguiendo cuidadosamente las flechas, hasta alcanzar el torque deseado.
Algunos fabricantes, como Silca, ofrecen sistemas modulares de puntas con mango en T y en L, adecuados para lugares de difícil acceso.
Puede ser una gran opción para unas vacaciones en bicicleta o como equipaje de mano en bicicleta, ya que también es una multiherramienta, solo que una opción de mejor calidad.
La última opción es una llave dinamométrica con viga. Esto era común antes de la llegada de las opciones de clic ajustables disponibles. Algunas marcas, como Canyon, incluyen una llave para vigas al enviar la bicicleta.
Las llaves para vigas son asequibles, no se rompen y son fáciles de calibrar; solo asegúrese de que la aguja esté en la posición cero antes de usarla y, si no, dóblela.
Por otro lado, deberá comparar la viga con la escala para saber que obtuvo el torque correcto. Esto puede ser complicado si la unidad que estás apretando no está impresa en la báscula o si buscas decimales. También necesitarás mano firme. La mayoría de las llaves dinamométricas para vigas de bicicletas tienden a estar dirigidas al punto de entrada al mercado y suelen estar hechas de plástico o un material más blando.
Dada la cantidad de diseños disponibles en otros lugares, hay pocas razones para favorecer una llave dinamométrica para vigas. Sin embargo, usar una llave dinamométrica es definitivamente mejor que nada.
Este modelo de Park Tool ofrece componentes mecánicos metálicos para una llave fiable y fiable. La precisión es excelente y el mecanismo de giro de la leva elimina la posibilidad de apretar demasiado.
La herramienta se encaja magnéticamente con una broca estándar de 1/4 ″ y el mango incluye tres brocas de repuesto. Esta es la primera opción entre una llave dinamométrica preestablecida, aunque comprar un juego de tres (versiones de 4, 5 y 6 Nm) seguramente resultará caro.
Ahora actualizado a ATD-1.2, una versión ajustable de la tecla Park PTD que se puede cambiar entre 4 y 6 Nm en incrementos de 0,5 Nm. Para cambiar el torque (esfera plateada) puede usar una llave hexagonal de 6 mm, aunque el ATD-1.2 tiene una llave más nueva que se puede ajustar manualmente. Hay tres bits de repuesto escondidos en el otro extremo.
Esta herramienta ofrece todo lo que amamos de Park Tool PTD pero con mucha más personalización. La precisión no es tan consistente como la de los ajustes preestablecidos, pero ciertamente es lo suficientemente cercana. Su calidad de construcción estadounidense es de primer nivel, pero eso significa que es pesado y relativamente caro.
Si bien inicialmente éramos escépticos sobre el diseño, el probador de torsión demostró que la Ocarina era el camino a seguir. Sólo 88 g, perfecto para viajar.
Funciona como una llave dinamométrica, por lo que puedes dejar de apretar tan pronto como la aguja alcance el número correcto.
El problema aquí es que los números elevados son difíciles de leer, especialmente cuando estás navegando en una habitación de hotel con poca luz o ajustando los tornillos del sillín al revés. Es cómodo de usar, pero la construcción de plástico hueco parece barata y puede causar problemas de espacios en casos excepcionales.
CDI es parte de Snap-On, los especialistas en torque, y es la herramienta más barata que ofrecen. La precisión es aceptable, con un diseño de leva es imposible apretar demasiado.
El mango es muy cómodo, aunque solo se incluye una llave de vaso hexagonal de 4 mm, por lo que tendrás que llevar todo lo que necesites.
Ritchie fue, con diferencia, el primero en entrar en el mercado de las bicicletas con una llave dinamométrica preinstalada. Desde entonces, han aparecido otras marcas en el instrumento.
Torqkey sigue siendo una buena opción y sigue siendo el más ligero/pequeño disponible, pero ya no es el punto de referencia.
Fabricada en Italia, la Pro Effetto Mariposa se posiciona como una llave dinamométrica para bicicletas de primera calidad. Las pruebas han demostrado una alta precisión y facilidad de uso.
Los kits y taladros “de lujo” son de alta calidad e incluso incluyen un servicio de calibración gratuito (en Italia…). Cuando está plegado, es compacto y no ocupa espacio en la caja de herramientas.
El cabezal de trinquete acelera el apriete pero elimina parte del juego de la famosa versión original sin trinquete de la marca.
Incluso con ese elogio, sigue siendo caro y no ofrece mucho en comparación con las opciones taiwanesas más generales. Definitivamente atraerá a quienes aprecian tanto la forma como la funcionalidad.
Esta es la propia marca de herramientas de Wiggle y vale la pena. En realidad, es la misma llave inglesa de Taiwán a la que muchos otros le ponen su propia marca, y eso es porque funciona.
El rango de torque que se ofrece es perfecto para la bicicleta, el ajuste es fácil y el cabezal del trinquete es lo suficientemente compacto para la mayoría de situaciones.
Fabricado en Italia, el Giustaforza 1-8 Deluxe es de alta calidad y tiene un clic nítido cuando se alcanza el par deseado.
Muchos bits, controladores y extensiones están empaquetados en un bonito paquete seguro con velcro. Tiene un rango de 1 a 8 Nm, tiene una garantía integral de 5000 ciclos y puede devolverlo para reparación y recalibración.
El TW-5.2 de Park Tool utiliza un controlador de 3/8 ″ en lugar del controlador más pequeño de ¼ ”, lo que significa que no es tan fácil de usar en espacios pequeños.
Sin embargo, se siente mucho mejor que las otras opciones, con menos actividad y movimiento de la cabeza, especialmente con cargas de torque más altas.
Su longitud de 23 cm facilita la realización de pequeños ajustes con ajustes de par más altos porque no necesita herramientas. Pero su fantástico precio no incluye los vasos, el juego de vasos y puntas Park SBS-1.2, aunque totalmente funcional, cuesta £59,99.