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Cuando los fabricantes de automóviles especifican los requisitos de montaje del motor, los pernos de amortiguación armónica solo se utilizan para montar el equilibrador, por lo que suelen tener una cabeza hexagonal plana. Sin embargo, en el mundo del alto rendimiento, los pernos del equilibrador están sometidos a una gran tensión, ya que es necesario girar el motor manualmente para ajustar la sincronización, la holgura de válvulas, etc. Esto suele provocar que la cabeza del perno se redondee debido al uso intensivo, a veces hasta el punto de que es casi imposible girarla.
Pernos hexagonales del amortiguador desgastados en comparación con pernos ARP nuevos. Los pernos del amortiguador ARP se suministran con una arandela grande de 1/4″ para una mejor distribución de la carga de sujeción y un paquete de lubricante para sujetadores ARP Ultra-Torque para una precarga adecuada.
Por eso, el equipo de ingeniería de ARP centró sus esfuerzos en desarrollar el perno de equilibrio "Ultimate". Presenta una inclinación alta de 12 grados para facilitar el acceso a dados profundos y aumentar el área de contacto. Con este diseño, no hay que preocuparse por el redondeo de la cabeza del perno, ya sea por uso repetido o por cargas de alto torque. La compañía también ofrece un perno de amortiguador de repuesto diseñado para un accionamiento cuadrado estándar de 1/2″, lo que permite usar una carraca grande o un brazo de corte para arrancar el motor. En el exterior, el perno sigue siendo un hexágono grande. Lo mejor de todo es que el perno de equilibrio ARP cuenta con una arandela de gran diámetro de 1/4″ de grosor para optimizar la distribución de la carga de la abrazadera.
ARP ofrece diversas opciones para diversas aplicaciones, incluyendo pernos de cabeza hexagonal grande o cabezas profundas de 12 puntas, mecanizados para un accionamiento cuadrado de 1/2″. Ambos diseños soportan la rotación constante del motor mejor que los diseños estándar atornillados.
Los pernos de equilibrio ARP están fabricados con una aleación de níquel-cromo-molibdeno de alta calidad y sometidos a un tratamiento térmico de precisión para alcanzar una resistencia a la tracción de 190 000 psi, mucho más resistente que la de los equipos originales. Además, los pernos del amortiguador ARP son reutilizables, mientras que la mayoría de los soportes de fábrica tienen una clasificación de par de apriete y nunca deben reutilizarse.
Otra característica importante de los pernos de equilibrio ARP es que las roscas se laminan tras un tratamiento térmico, a diferencia del roscado más común. Las roscas se fabrican según las especificaciones SAE AS8879D para un enganche óptimo en la cabeza del cigüeñal. La combinación de todas estas propiedades proporciona una resistencia a la fatiga diez veces superior a la de los tornillos convencionales. Gracias a su seguridad a altas RPM y a su fácil mantenimiento del motor, los pernos de equilibrio ARP son una inversión que vale la pena para cualquier piloto.
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